香港的空氣污染問題一直以來都讓本地民眾感到不滿和失望。雖然香港將自己標榜為“亞洲的國際化都市”，但空氣污染問題和學校學位緊缺問題一樣，一直是導致一部分人不愿、甚至放棄搬至香港的最主要因素之一。

　　環(huán)境局副局長陸恭蕙(ChristineLoh)表示，香港政府承認調查報告中所指出的所有問題，并將為解決這些問題制定新的目標和激勵機制，對于香港市內的商業(yè)、公共交通以及船運業(yè)則可能制定相關的懲罰措施。

　　陸恭蕙表示，本屆特區(qū)政府已經開始就空氣污染問題采取更多舉措。陸恭蕙是香港特首梁振英(LeungChun-ying)領導的新一屆特區(qū)政府成員。

　　陸恭蕙對英國《金融時報》表示：“梁振英已經將空氣質量管理作為是公眾健康問題的一部分，這是政策領域一個重大而明確的轉變。這意味著政府不會僅僅空談減少空氣污染物排放，而會將其與衛(wèi)生政策聯(lián)系起來。”

　　香港特區(qū)政府正在準備有關空氣污染對于公眾健康實際影響的報告，計劃在2015年修改相關法規(guī)，目前已與主要污染方展開溝通。

　　但陸恭蕙補充稱，有一些問題是香港所特有的，因為香港極高的人口密度、交通以及高樓窄街的建筑模式不利于排放物散開。

　　香港政府正考慮為市內數(shù)百輛使用年限已久的柴油巴士提供補貼，促使其安裝催化式排氣凈化器，并設立激勵機制鼓勵重型卡車運營商讓自己的車隊變得更環(huán)保。

　　陸恭蕙表示，未來政府公告中將列出為控制運輸、船運等行業(yè)空氣污染物排放而制定的激勵和懲罰措施。但她也指出，某些船運公司已在旗下船舶進入港口時執(zhí)行一項清潔燃料志愿計劃。

　　香港船東會執(zhí)行董事包榮(ArthurBowring)表示，清潔燃料志愿計劃將于今年年底到期，但3月份政府為鼓勵船舶在進入港口時繼續(xù)使用清潔燃料而推出的激勵機制，僅能覆蓋相關成本的30%至40%。

　　包榮表示：“我們的目標是香港以及整個珠三角都受到監(jiān)管，以保證個體公司以及作為一個港口的香港不會變得缺乏競爭力。如果沒有這一點，我對志愿計劃能夠延續(xù)多久不抱太大希望�！�